軌道交通主要環保要求：
鐵總科技[2014]50號文《時速350公里標準動車組暫行技術條件》
15 項（類）禁用物質
氟氯化碳(CFC) | 短鏈氯化石蠟(SCCP) | 五氯苯酚及其鹽類和酯化物(PCP) | |
哈龍—全溴氟烴 | 五溴二苯醚(Penta-BDE) | 芳香族及其鹽類：2-萘胺、對二氨基聯苯、4-氨基聯苯 | |
石棉 | 八溴二苯醚(Octa-BDE) | 鹵代芐基甲苯：單甲基二溴二苯甲烷、單甲基二氯二苯甲烷、單甲基四氯二苯甲烷 | |
鉛基油漆 | 多氯三聯苯(PCT) | 壬基苯酚(NP) | |
4-硝基聯苯 | 高濃度鹵素(氟、氯、溴、碘) | 壬酚乙基物(壬基酚聚氧乙烯醚NPEO | |
31 項（類）限用物質
鉛及其化合物 | 甲醛 | 氟化溫室氣體： 氫氟碳化物(HFC) 全氟碳化物(PFC ) 六氟化硫 (SF6) | |
鎘及其化合物 | 揮發性有機化合物 (VOC) | ||
汞及其化合物 | 甲苯 | ||
砷及其化合物 | 人造礦物纖維 (MMMF) | ||
鈹及其化合物 | 中鏈氯化石蠟 (MCCP) | ||
六價鉻化物 | 四氯乙烯 | 鄰苯二甲酸酯類： 鄰苯二甲酸丁芐酯 (BBP) 鄰苯二甲酸二丁酯 (DBP) 鄰苯二甲酸二(2-乙基已基)酯(DEHP) 鄰苯二甲酸二異壬酯 (DINP) 鄰苯二甲酸二異癸酯 (DIDP) 鄰苯二甲酸二辛酯 (DNOP) 鄰苯二甲酸二異丁酯 鄰苯二甲酸二甲酯 | |
氯化鈷 | 有機錫化合物 | ||
鎳 | 聚氯乙烯 (PVC) | ||
滑石 (Talcum) | 福美雙 (TMTD) | ||
三氧化銻 | 異氰酸鹽類 | ||
多溴聯苯(PBDE) | 磷酸三苯脂 (TPP) | ||
十溴二苯醚 (Deca-BDE) | 三(2, 3 -二溴丙基)磷酸酯 | ||
多環芳烴 (PAHS) | 三吖啶基氧化磷 | ||
三氯苯 (TCB)v | 氟氯烴(HCFC) | ||
多氯聯苯(PCB) | |||
TB/T3139-2006機車車輛內裝材料及室內空氣有害物質限量
室內空氣中有害物質要求
場所 | 有害物質 | ||
車輛室內 | 甲醛、TVOC | ||
內裝材料中有害物質要求
品類 | 有害物質 | ||
結構材料 | 甲醛釋放量 | ||
裝飾材料 | 氯乙烯單體 可溶性重金屬鉛和鎘、TVOC | ||
膠粘劑 | 多氯三聯苯(PCT) | 游離甲醛、苯、甲苯+二甲苯、甲苯二異氰酸酯、TVOC 游離甲醛、苯、甲苯+二甲苯、TVOC | |
油漆涂料 | TVOC、苯、甲苯+二甲苯、游離甲苯二異氰酸酯、可溶性重金屬（限色漆）鉛、鎘、鉻和汞 TVOC、游離甲醛 | ||
橡膠制品 | 可溶性重金屬鉛和鎘、TVOC | ||
紡織品 | 甲醛含量 | ||
地毯 | TVOC、甲醛、苯乙烯、4-苯基環己烯 | ||
其他熱門管控要求
REACH化學品注冊、評估、授權和限制法規
PoPs持久性有機污染物
軌道交通阻燃測試服務：
軌道車輛發生火災事故主要是因為車內及車外的裝飾件和電氣部件，如墻板，地板，線纜等材料內均含有多種可燃物成分?；馂氖鹿手性斐纱罅咳藛T傷亡主要是因為這些可燃物在燃燒時同時釋放出大量煙霧和有毒氣體，使乘客找不到逃生的出路而窒息死亡。
如果車輛上選用的裝飾材料防火性能等級很高，火勢不會迅速蔓延，給乘客更多的逃生時間，傷亡人數和財產損失就會大大降低。
●各類高鐵材料的阻燃防火測試
●小火焰燃燒測試，DIN53438
●大火焰燃燒測試，非地面材料，DIN54837
●地板材料燃燒測試，DIN4102-14
●材料燃燒煙氣測試，ENISO 5659-2
軌道交通油品檢驗服務：
燃油可以為車輛提供更大的效能；潤滑劑除了減少車輛能耗方面的功效，在冷卻、密封和防蝕等方面也可以有卓著表現；而為了應對新車型要面對的更復雜挑戰，越來越多可以增強燃油的抗爆性、抗氧性、抗靜電性和抗磨防銹性特質的燃油添加劑進入了人們的視野。
軌道交通材料檢驗服務：
針對供應鏈金屬材料及構件、高分子材料及構件、PCB/PCBA以及電子元器件等產品在生產及來料質量把控方面的性能測試，包括成分分析、機械性能、熱學性能、電學性能、物理性能、化學性能及微觀結構分析。
